Le Mazda MX-30 2023 marque une étape importante en tant que premier véhicule entièrement électrique de Mazda, alliant agilité, performances électriques et autonomie suffisante pour les trajets quotidiens. Avec une autonomie de 161 km et une capacité de recharge rapide – atteignant 80 % en seulement 36 minutes sur un chargeur de 50 kW – le MX-30 est un témoignage de l’efficacité de la mobilité électrique.

Cependant, l’hiver présente des défis uniques pour les véhicules électriques tels que le MX-30. Les températures froides peuvent réduire l’efficacité de la batterie, et l’utilisation intensive des systèmes de chauffage a un impact supplémentaire sur la charge et l’autonomie de la batterie. Il n’y a cependant pas lieu de s’inquiéter. Ce guide propose des conseils essentiels pour minimiser l’impact de l’hiver sur l’autonomie de votre véhicule et garantir une expérience de conduite sans souci pendant les mois les plus froids.

Conseils clés pour optimiser l’autonomie en hiver

Voici quelques conseils pour vous assurer de tirer le maximum de votre Mazda MX-30 EV cet hiver.

Utiliser le système de climatisation à distance pour les véhicules électriques Mazda

L’une des caractéristiques les plus remarquables du MX-30 est la possibilité de préchauffer le véhicule à l’aide de la commande de climatisation à distance sur l’application myMazda. En réchauffant votre MX-30 pendant qu’il est encore en charge, vous évitez d’épuiser la batterie avant même d’avoir commencé votre voyage. En outre, l’activation des dégivreurs à l’avance garantit une bonne visibilité sans sacrifier la capacité de la batterie.

Rechargez votre MX-30 la nuit

Contrairement à l’été où certains propriétaires n’ont pas besoin de recharger tous les jours, il peut être bénéfique de charger votre MX-30 tous les soirs en hiver. L’efficacité de la batterie étant réduite par temps froid, commencer chaque journée avec une charge complète vous assure une autonomie suffisante pour vos besoins quotidiens. La commodité de la fonction de démarrage/arrêt de la charge à distance du MX-30 vous permet de gérer le processus de recharge facilement et de recharger au meilleur moment.

Vérifiez l’état de vos pneus d’hiver

Des pneus d’hiver en bonne condition sont la clé d’une conduite efficace en hiver. Les pertes d’adhérence sur les routes enneigées ou dans les pentes peuvent épuiser votre batterie si cela vous oblige à pousser fort sur l’accélérateur, tout comme cela réduirait l’économie de carburant d’un véhicule conventionnel. Des pneus d’hiver en bon état garantissent une conduite plus souple, ce qui se traduit par une utilisation moins intensive de la batterie.

Tirez parti des fonctions intégrées du MX-30

En plus du préchauffage, le MX-30 offre d’autres fonctions pour améliorer votre expérience de conduite en hiver. Si vous n’avez pas préchauffé votre voiture, vous pouvez compter sur les sièges et le volant chauffants de série pour rester au chaud. Ces fonctions consomment moins d’énergie que le système de chauffage du MX-30, ce qui permet de préserver la charge de votre batterie pour les longs trajets.

Traverser les mois d’hiver au volant de votre Mazda MX-30 électrique peut être un jeu d’enfant si vous adoptez les bonnes stratégies. En tirant parti des fonctions innovantes de la MX-30, comme la climatisation à distance et la recharge efficace, en entretenant vos pneus d’hiver et en utilisant des options de chauffage écoénergétiques, vous pouvez maximiser l’autonomie de votre véhicule et profiter d’une expérience de conduite hivernale confortable et sans souci. Le MX-30 n’est pas seulement un témoignage de l’engagement de Mazda en faveur de la mobilité électrique, c’est aussi un véhicule parfaitement capable de relever les défis uniques de la conduite hivernale.

Mazda a ingénieusement adapté sa technologie et ses caractéristiques pour améliorer le confort et la sécurité, en particulier dans les conditions hivernales difficiles. Dans cet article, nous examinerons les diverses caractéristiques de Mazda et expliquerons comment elles aident les conducteurs à affronter le temps froid ou les conditions de conduite hivernales, en particulier celles que nous connaîtrons bientôt au Québec.

Les services connectés de Mazda : Votre compagnon pour l’hiver

Les services connectés de Mazda offrent une vaste gamme de fonctions qui facilitent grandement la vie en hiver.

Démarrage à distance du moteur

Imaginez que vous montiez dans une voiture chaude sans avoir à braver le froid. Le démarrage à distance du moteur de Mazda vous permet de démarrer et de réchauffer votre Mazda depuis le confort de votre domicile, à l’aide de votre téléphone ou de votre montre intelligente. Cette fonction change la donne, surtout lors des matins glacials.

Verrouillez et déverrouillez vos portes à distance

Fini le temps où vous deviez chercher vos clés dans le froid. Grâce à l’application MyMazda, vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portes de votre Mazda à distance. Cette commodité vous permet de passer moins de temps au froid à chercher vos clés ou retirer vos gants. Vous n’avez qu’à déverrouiller les portes avant de sortir de la maison. Vous n’avez pas non plus à retourner voir si votre Mazda est verrouillée.

Recherche de véhicule

Perdu dans un stationnement enneigé ? La fonction de recherche de véhicule de l’application MyMazda vous aide à localiser votre Mazda rapidement et efficacement, vous évitant ainsi d’errer dans le froid à la recherche de votre véhicule.

Rapports sur l’état et la santé du véhicule

Restez informé de l’état de santé de votre Mazda grâce aux rapports détaillés accessibles via l’application MyMazda. Cela inclut les alertes d’entretien, les niveaux de carburant et d’huile, et plus encore, garantissant que votre véhicule est prêt pour l’hiver avant que vous ne preniez la route.

Démarrage/arrêt de la recharge à distance pour les véhicules électriques Mazda

Les propriétaires du Mazda MX-30 EV et du CX-90 hybride rechargeable peuvent démarrer et arrêter à distance le processus de recharge du véhicule. Cela signifie qu’il n’est plus nécessaire de braver les éléments pour débrancher votre voiture.

Activation et désactivation de la climatisation à distance pour les véhicules électriques Mazda

Préchauffez votre MX-30 ou CX-90 hybride rechargeable avant de monter à bord grâce à la fonction de contrôle à distance de la climatisation. Vous pouvez également activer les dégivreurs à l’avance pour une meilleure visibilité.

Assistance en cas d’urgence

L’application MyMazda vous permet d’accéder facilement aux services d’urgence, y compris la composition automatique du 911 en cas d’accident.

Autres équipements Mazda spécifiques à l’hiver

Les véhicules neufs Mazda sont dotés de nombreuses autres caractéristiques qui se démarquent lorsqu’il s’agit d’améliorer votre sécurité, votre confort et votre tranquillité d’esprit en hiver.

Traction intégrale i-ACTIV

Le système de traction intégrale i-ACTIV de Mazda est une merveille dans les conditions hivernales. Il ajuste intelligemment la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière pour éviter le patinage. On pourrait dire la même chose de nombreux systèmes de transmission intégrale sur le marché, mais le système i-Activ comprend réellement les intentions du conducteur. Il utilise un ensemble de capteurs qui surveillent en temps réel l’angle de braquage et la pression sur l’accélérateur, tout en tenant compte des conditions météorologiques en surveillant la température extérieure et d’autres facteurs. Il combine toutes ces informations pour créer un système ultra-réactif qui se comporte exactement comme le conducteur le souhaiterait dans des conditions difficiles. Ce système est de série sur tous les nouveaux VUS Mazda 2024 et disponible sur certaines versions de la Mazda3.

Avertissement d’obstruction avant

La conduite hivernale est souvent synonyme de visibilité réduite et de routes glissantes. Le système d’alerte d’obstruction avant de Mazda vous avertit lorsque vous êtes trop près d’un objet ou d’un véhicule qui vous précède, ce qui vous donne un temps de réaction crucial pour éviter les accidents.

Chauffant partout

Mazda ne lésine pas sur les fonctions de chauffage. Des sièges avant et arrière chauffants, ainsi qu’un volant chauffant, sont disponibles. Il est intéressant de noter que le volant chauffant est de série sur de nombreux modèles comme le Mazda CX-5 2024, et qu’il est disponible sur la version intermédiaire CX-30 GS. En d’autres termes, il n’est pas nécessaire d’acheter un modèle haut de gamme pour profiter d’une expérience de conduite confortable et douillette, même par temps très froid.

Dégivrage des essuie-glaces

Le dégivreur d’essuie-glace, associé au désembuage de la lunette arrière, comporte des filaments thermiques qui chauffent pour éliminer la neige accumulée sur le pare-brise dans les zones clés. Cela garantit une bonne visibilité et un fonctionnement efficace des essuie-glaces en cas de neige ou de verglas.

La gamme complète des équipements Mazda est particulièrement adaptée aux conditions hivernales, offrant un mélange de sécurité, de confort et de commodité. Qu’il s’agisse de systèmes sophistiqués de transmission intégrale, de fonctions à distance ou de caractéristiques axées sur le confort, Mazda veille à ce que votre expérience de conduite hivernale soit aussi sûre et confortable que possible. Grâce à ces technologies, les conducteurs de Mazda peuvent affronter les routes hivernales avec confiance et facilité.

L’hiver au Québec peut être une période difficile pour les conducteurs, avec ses conditions météorologiques imprévisibles et ses routes glacées. Cependant, le système de traction intégrale i-ACTIV de Mazda est conçu pour rendre ces défis plus faciles à gérer et assurer une expérience de conduite plus sûre et plus confortable. Cet article présente les particularités du système i-ACTIV et explique en quoi il se distingue des autres.

Une adhérence constante, exactement quand vous en avez besoin

La transmission intégrale i-ACTIV de Mazda est conçue pour s’adapter aux conditions de la route et garantir une adhérence optimale dans toutes les situations et instantanément lorsque vous en avez besoin. Elle surveille en permanence le comportement de votre Mazda, vérifiant l’état de la route jusqu’à 200 fois par seconde, et s’ajuste automatiquement pour assurer un contrôle optimal. Le rouage intégral i-ACTIV détermine la répartition idéale du couple entre les roues avant et arrière, assurant ainsi une réactivité rapide et une conduite plus confiante.

Le système i-ACTIV est toujours vigilant. Il surveille en permanence la température extérieure, le fonctionnement des essuie-glaces, le couple nécessaire pour faire tourner les roues avant et la charge du moteur. Cela l’aide à détecter la pluie, la neige ou si la route est glissante, en particulier dans les montées ou les virages serrés.

De plus, le système est conçu pour s’adapter à la façon dont vous conduisez. En d’autres termes, le système est intuitif. Il évalue les intentions du conducteur en tenant compte de différents paramètres : Le conducteur est-il sur le point d’accélérer ? À quel point le volant est-il tourné ? Quelle est la pression exercée sur les freins ? En utilisant une myriade de capteurs, le système i-ACTIV détermine les intentions du conducteur et réagit en conséquence, assurant un contrôle maximal.

Autres caractéristiques de la traction intégrale Mazda i-ACTIV

Mouvement de l’huile : Les ingénieurs de Mazda ont méticuleusement étudié la façon dont l’huile se déplace entre les engrenages. Leurs découvertes ont permis de réduire les frottements, améliorant ainsi l’efficacité du système.

Conception légère : La conception de chaque composant et les matériaux utilisés ont été passés au crible par les ingénieurs de Mazda. Leurs efforts ont abouti à une réduction de poids de 43 % du système de transmission intégrale i-ACTIV ce qui a un effet direct sur l’efficacité du système.

Une économie de carburant exceptionnelle

Au-delà de ses performances impressionnantes en matière de stabilité et de traction, l’un des principaux avantages du système i-ACTIV est son efficacité énergétique. En effet, comme il n’est pas constamment sollicité, il permet d’économiser du carburant. C’est pourquoi Mazda en fait un équipement de série sur tous ses VUS. La réduction du poids du système renforce encore son efficacité.

Quel que soit le modèle, la consommation d’un véhicule Mazda, même avec la transmission intégrale i-ACTIV, est impressionnante. Par exemple, le Mazda CX-5 équipé du système i-ACTIV et de la désactivation des cylindres ne consomme en moyenne que 8,5 litres aux 100 km en cycle mixte. En outre, l’intégration de ce système dans la Mazda3 en fait une rareté parmi les compactes et surtout, il permet de constaté à quel point il est économique quand on le compare à une Mazda3

VéhiculeConsommation de la villeConsommation sur route
2024 Mazda3 GT FWD8,4 l/100 km6,6 l/100 km
2024 Mazda3 GT avec i-ACTIV AWD8,8 l/100 km6,6 l/100 km

La différence négligeable de consommation en ville souligne l’efficacité du système. Avec la transmission intégrale i-ACTIV, il n’y a pratiquement pas de compromis.

Le système de traction intégrale i-ACTIV de Mazda témoigne de l’engagement de la marque en matière de sécurité, de performance et d’efficacité. Pour ceux et celles qui redoutent les rigoureux hivers québécois, ce système promet une expérience de conduite à la fois sécuritaire et agréable sans compromis sur l’efficacité.

L’hiver est à nos portes et, comme la plupart des gens le savent, le délai légal pour installer des pneus d’hiver approche à grands pas. Bien que vous ayez jusqu’au 1er décembre pour installer des pneus d’hiver sur votre Mazda, nous savons tous que la première neige apparaîtra probablement avant cette date. Les matins et les soirées devenant de plus en plus froids, c’est le bon moment pour commencer à penser aux pneus d’hiver pour votre véhicule Mazda.

Dans ce guide, nous examinerons les questions les plus fréquemment posées sur les pneus d’hiver Mazda afin de vous aider à mieux comprendre quand vous devez installer vos pneus d’hiver, comment trouver les bons pneus d’hiver pour votre Mazda et comment déterminer si vos pneus d’hiver sont encore en bon état.

Quel est le meilleur moment pour installer des pneus d’hiver sur ma Mazda ?

Le meilleur moment pour installer des pneus d’hiver sur votre véhicule Mazda est lorsque la température extérieure descend régulièrement en dessous de 7°C. Le froid a un impact négatif sur les pneus d’été. Le mélange de caoutchouc durcit, ce qui fait bondir le pneu sur la surface de la route, réduisant l’adhérence et augmentant les distances de freinage.

Un pneu d’hiver reste souple par temps froid, ce qui améliore la traction et la sécurité générale. Cela signifie que la fin octobre ou le début novembre est le meilleur moment pour penser aux pneus d’hiver pour votre Mazda. Le matin et le soir, les températures sont souvent inférieures à 7°C. De plus, vous voudrez équiper votre Mazda de pneus d’hiver avant la première chute de neige. Comme nous l’avons mentionné précédemment, la date limite obligatoire au Québec pour les pneus d’hiver est le 1er décembre, mais nous vous recommandons d’équiper votre Mazda de pneus d’hiver bien avant cette date.

Comment savoir si j’ai besoin de nouveaux pneus d’hiver ?

Plusieurs facteurs doivent être pris en compte pour déterminer si vos pneus d’hiver actuels sont encore en bon état :

Il est assez simple de mesurer la profondeur de la bande de roulement. Vous pouvez utiliser un outil spécialisé ou vous fier à l’indicateur d’usure de vos pneus d’hiver.

Comment choisir les bons pneus d’hiver pour ma Mazda ?

Pour choisir les bons pneus d’hiver pour votre Mazda, vous devez tenir compte de vos habitudes de conduite et de l’endroit où vous conduisez. Cependant, il est également essentiel de choisir le bon pneu d’hiver pour votre modèle Mazda.

Pourquoi devrais-je acheter des roues d’hiver avec mes pneus d’hiver ?

Envisagez de remplacer non seulement vos pneus d’été, mais aussi vos roues d’été. Vous protégerez ainsi vos roues d’été des dommages potentiels causés par les bordures de trottoir et d’autres dangers. De plus, cela vous permettra d’opter pour des roues de plus petite taille, et donc d’économiser de l’argent sur vos pneus d’hiver. Choisir des jantes de 17 ou 18 pouces au lieu des jantes de 19 pouces de série de votre Mazda peut s’avérer une sage décision.

Si vous êtes à la recherche de pneus d’hiver pour votre véhicule Mazda, visitez notre centre de pneus dès aujourd’hui, et nos experts vous aideront à trouver les pneus d’hiver parfaits pour vos besoins.

Salut c’est Bianka, conseillère aux ventes, chez Planète Mazda.

Vos balais d’essuie-glace commencent à montrer des signes d’usure et vous aimeriez les remplacer avant la saison froide? Je vous comprends. La manipulation de petits objets à -15 degrés dans le vent c’est quand même déplaisant.

Certains modèles Mazda ont les essuie-glaces positionnés sous la ligne de capot pour les protéger. Si c’est le cas pour votre véhicule suivez-moi, je vous montre comment placer les bras de vos essuie-glaces en position verticale pour faciliter leur manipulation.

D’abord, sans toucher à la pédale de frein, appuyez deux fois sur le bouton de démarrage pour mettre le contact. On attend une petite seconde, puis un appuie une autre fois pour couper le contact.

Ensuite, on soulève le bras d’essuie-glace deux fois. Voilà, le tour est joué!

Pour les remettre en place, vous n’avez qu’à appuyer deux fois sur le bouton de démarrage, toujours sans appuyer sur la pédale de frein, puis soulever le bras d’essuie-glace une seule fois. Vos essuie-glaces reviennent à leur position initiale et sont prêts à faire leur travail.

N’hésitez pas à nous laisser vos commentaires sous la vidéo.

On se revoit bientôt pour d’autres petits trucs et conseils Mazda!

Le Mazda CX-90 2024 a fait l’objet de beaucoup d’attention ces derniers mois. Doté d’une multitude de fonctionnalités, d’une polyvalence à trois rangées et d’un design époustouflant, le CX-90 se distingue également par ses multiples innovations techniques. Deux de ces innovations sont les groupes motopropulseurs MHEV (véhicule hybride léger) et PHEV (véhicule hybride rechargeable) du modèle. Il s’agit d’une première pour les véhicules Mazda au Canada. Mais que signifient ces acronymes et comment améliorent-ils l’expérience de conduite du CX-90 ? Plus important encore, quel type de moteur vous convient le mieux ? C’est ce que nous allons explorer ici.

MHEV : Hybride Léger

Qu’est-ce qu’un moteur hybride léger ?

Un moteur à technologie hybride léger, comme son nom l’indique, est un système qui fonctionne avec une combinaison d’un moteur à combustion interne traditionnel et d’une batterie électrique plus petite, ou légère. Toutefois, contrairement aux hybrides complets, la composante électrique des véhicules hybrides légers n’est pas conçue pour alimenter le véhicule à elle seule.

Comment fonctionne le système hybride léger dans le Mazda CX-90 2024 ?

Le moteur 6 cylindres en ligne de 3,3 litres du CX-90 2024 est un moteur puissant, le plus puissant de la gamme Mazda d’ailleurs. Mais son efficacité est encore renforcée par un système hybride léger de 48 volts. Ce système utilise une petite batterie pour fournir de la puissance supplémentaire, ce qui permet d’économiser du carburant en diminuant la charge du moteur à combusion. En outre, il exploite l’énergie cinétique lorsque le véhicule roule en roue libre ou freine pour recharger la batterie. La transition se fait en douceur au volant, mais vous remarquerez l’efficacité impressionnante du système. L’efficacité énergétique accrue du véhicule (9,9 litres aux 100 km en ville et 8,4 litres aux 100 km sur route) et l’amélioration du couple témoignent des prouesses du moteur hybride léger. De plus, avec une capacité de remorquage de 3 500 à 5 000 livres selon la version, le groupe motopropulseur hybride léger offre les capacités que vous recherchez.

PHEV : Hybride rechargeable

Qu’est-ce qu’un moteur PHEV ?

Un moteur hybride rechargeable pousse le concept hybride plus loin. Il est doté d’une batterie de plus grande capacité que les hybrides légers et peut être rechargé à partir d’une source d’énergie externe. Cela permet au véhicule de fonctionner uniquement à l’électricité sur de longues distances.

Comment fonctionne le moteur PHEV dans la Mazda CX-90 2024 ?

Le CX-90 PHEV est équipé d’une batterie de 17,8 kWh qui lui confère une autonomie de 42 km en mode 100 % électrique. Cela signifie que la plupart de vos trajets quotidiens peuvent être effectués sans carburant. En incluant la batterie, le CX-90 PHEV affiche une consommation moyenne de seulement 4,2 litres aux 100 km en tenant compte de la batterie et une consommation totale d’environ 9,4 litres aux 100 km. Avec 323 chevaux et un couple de 369 lb-pi, il ne fait pas non plus de compromis sur la puissance et peut remorquer 3 500 livres.

Quel modèle vous convient le mieux?

Le choix entre le moteur MHEV et le PHEV dépend de vos habitudes de conduite et de vos priorités :

En conclusion, les moteurs MHEV et PHEV du Mazda CX-90 2024 témoignent des progrès réalisés par Mazda en matière d’innovation automobile. Votre choix entre les deux devrait s’aligner sur vos habitudes de conduite, vos priorités environnementales et vos besoins pratiques.

Le très attendu Mazda CX-5 2024 a enfin été révélé et est arrivé chez Planète Mazda. Dans la lignée de ses prédécesseurs, le CX-5 est l’emblème de l’engagement de Mazda en matière d’innovation, de style et de performance. Dans cet article, nous nous penchons sur les différentes versions et les prix du Mazda CX-5 2024.

Caractéristiques du groupe motopropulseur

Le Mazda CX-5 2024 offre le choix entre deux motorisations :

Toutes les configurations sont livrées de série avec la vénérable transmission intégrale i-ACTIV de Mazda, garantissant une confiance et une stabilité accrues, même dans les conditions les plus difficiles.

Mazda CX-5 2024

Mazda CX-5 2024 – Aperçu des versions et prix

Le Mazda CX-5 2024 se décline en plusieurs versions. Voici un aperçu de chaque modèle de la gamme.

Mazda CX-5 GX 2024 – À partir de 32 250 $

Le modèle de base de la gamme Mazda CX-5 2024 est équipé de série de la transmission intégrale i-ACTIV, comme mentionné précédemment, ainsi que d’un ensemble complet de fonctions d’aide à la conduite avec la suite i-ACTIVESENSE. Il offre également la suite complète de fonctionnalités Mazda Connected qui permet aux propriétaires de contrôler plusieurs fonctions directement depuis leur smartphone grâce à l’application MyMazda. La finition GX comprend le démarrage par bouton-poussoir ainsi que des sièges avant chauffants, de même qu’un écran central de 10,25 pouces qui inclut Apple CarPlay et Android Auto. Les phares LED avec fonction de fermeture automatique, les jantes en alliage de 17 pouces, les essuie-glaces à détecteur de pluie et les vitres arrière teintées font également partie du pack CX-5 GX.

Mazda CX-5 GS 2024 – À partir de 36 100 $

Élevez votre expérience de conduite avec le CX-5 GS, qui présente des commodités accrues pour le conducteur exigeant. Des phares à mise à niveau automatique au hayon arrière à commande électrique, chaque caractéristique a été méticuleusement étudiée. L’intérieur rayonne de luxe avec ses sièges en simili-cuir noir, ses inserts en Grand Lux Suede® et ses coutures intérieures grises détaillées. La finition GS ajoute également des commandes de climatisation bizone, un volant chauffant et des sièges rabattables à distance pour plus de commodité et de confort.

Mazda CX-5 GS Groupe Confort 2024 – À partir de 38 100 $

L’ensemble confort GS reprend les caractéristiques fondamentales de la version GS et améliore encore l’esthétique et la fonctionnalité du véhicule. Avec ses jantes en alliage de 19 pouces aux rayons usinés, cet ensemble offre non seulement une présence plus imposante, mais aussi des caractéristiques comme le toit ouvrant électrique monotouche, le système d’entrée sans clé avancé de Mazda et une planche de coffre réversible polyvalente.

Mazda CX-5 Kuro Edition 2024 – À partir de 39 700 $

Le CX-5 Kuro Edition 2024 se démarque en poursuivant son héritage d’éléments stylistiques exclusifs. Des jantes en alliage d’aluminium de 19 pouces noires métallisées à une gamme d’options de peinture extérieure uniques, cette édition est un témoignage d’individualité. Les options intérieures renforcent l’exclusivité du véhicule, permettant de choisir entre des intérieurs en cuir noir ou rouge grenat.

Mazda CX-5 GT 2024

Mazda CX-5 GT 2024 – À partir de 41 050 $

La version GT s’appuie sur les caractéristiques de l’ensemble confort GS pour offrir un niveau supérieur de luxe et de confort. La GT offre des jantes de 19 pouces argentées métallisées uniques et une gamme d’améliorations technologiques, y compris un système audio Bose® haut de gamme à 10 haut-parleurs. Les équipements de sécurité et de navigation, tels que l’Active Driving Display projeté sur le pare-brise et le système de navigation Mazda, garantissent une conduite aussi fluide qu’agréable. De nouvelles fonctions de sécurité ont également été ajoutées, notamment la reconnaissance des panneaux de signalisation et un système d’éclairage avant adaptatif qui fait pivoter les phares en fonction de la direction du volant. En outre, le CX-5 GT ajoute des sièges avant ventilés pour vous maintenir à l’aise en été, ainsi que des ports USB-C et un système de recharge de téléphone sans fil. Apple CarPlay et Android Auto sont également sans fil.

Mazda CX-5 Sport Design 2024 – À partir de 43 950 $

Reflétant un esprit athlétique, le CX-5 Sport Design intègre des finitions épurées, de la calandre noire piano aux jantes de 19 pouces à finition noire métallisée. L’intérieur poursuit le thème sportif, avec des sièges en cuir noir ornés de touches rouges, offrant un intérieur exclusif et plus raffiné.

Cx 5 suna edition1694400224602 1 1024x451

Mazda CX-5 Suna Edition 2024 – A partir de 44 200 $

Un mélange de sportivité et de style haut de gamme définit l’édition Suna. Ses éléments extérieurs noir brillant caractéristiques et sa peinture unique sable zircon métallisé en disent long sur son exclusivité. Sous le capot, le moteur Skyactiv-G 2.5T turbocompressé promet des performances exaltantes, garantissant une expérience aussi dynamique que l’esthétique du véhicule.

Mazda CX-5 Signature 2024 – A partir de 44 950 $

Le summum de l’offre de Mazda, le CX-5 Signature, est l’incarnation du luxe et de la fonctionnalité. À l’extérieur, des jantes de 19 pouces au fini bronze et des garnitures au fini argenté rehaussent son apparence haut de gamme. À l’intérieur, la sellerie en cuir Nappa et les garnitures en bois d’Abachi véritable procurent une sensation de richesse. La Signature ajoute une série d’autres caractéristiques de sécurité, notamment une caméra à 360 degrés, l’assistance au freinage arrière Smart City, l’alerte d’attention du conducteur et l’assistance en cas d’embouteillage. La Signature n’est pas seulement la finition la plus luxueuse et la plus avancée du CX-5, c’est l’un des VUS compacts les plus raffinés que vous puissiez acheter.

Appelez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus sur le Mazda CX-5 2024.

Le nouveau Mazda CX-50 2024 a été dévoilé et est maintenant disponible à la vente. Le CX-50 a connu un succès impressionnant depuis son arrivée en 2022 et le modèle 2024 continue de maintenir les caractéristiques qui ont rendu le VUS Mazda si populaire. Dans cet article, nous allons explorer les différentes versions et les prix du Mazda CX-50 2024.

Moteurs du Mazda CX-50 2024

Le Mazda CX-50 2024 propose deux groupes motopropulseurs SKYACTIV-G :

Les deux moteurs sont couplés au système sophistiqué de transmission intégrale I-ACTIV de Mazda. Au niveau de la capacité de remorquage, le CX-50 de série peut supporter jusqu’à 2 000 livres, tandis que les variantes turbocompressées peuvent remorquer jusqu’à 3 500 livres.

Versions et prix du Mazda CX-50 2024

Le nouveau Mazda CX-50 est offert en plusieurs versions pour répondre à une variété de besoins. Voyons cela de plus près.

Mazda CX-50 GS-L 2024 : 39 300 $

Bien qu’il s’agisse d’une version d’entrée de gamme, le GS-L est doté d’une foule de caractéristiques. Elle dispose d’un écran central de 10,25 pouces, d’Apple CarPlay et Android Auto sans fil, d’un toit ouvrant panoramique, de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant. Les équipements de sécurité de la suite I-ACTIVESENSE comprennent un régulateur de vitesse adaptatif basé sur un radar, un freinage automatique en ville avec détection des piétons, des feux de route automatiques et une assistance au maintien de la trajectoire. En outre, cette version est livrée avec des jantes de 17 pouces et des phares à LED.

Mazda CX-50 GT : 44 250 $

La finition GT améliore l’offre de connectivité et de divertissement de la GS-L. Elle inclut le chargement de téléphone sans fil, un système Bose Centrepoint à 12 haut-parleurs et la radio satellite SiriusXM avec un abonnement gratuit de trois mois. Un système de navigation, des sièges en cuir, un siège passager à réglage électrique, une fonction mémoire pour le siège conducteur et des sièges avant ventilés sont ajoutés. Des technologies de sécurité améliorées telles que l’affichage tête haute, le système de caméra à 360 degrés, le suivi de voie d’urgence avec surveillance des angles morts, l’aide à la circulation et les capteurs de stationnement avant et arrière font partie de cette version.

Mazda CX-50 GT Turbo 2024 : 46 750 $

Cette variante bénéficie du moteur turbocompressé plus puissant mentionné précédemment. Le système MI-drive inclut un mode de remorquage et la capacité de remorquage passe à 3 500 livres. Elle reprend toutes les technologies intérieures de la GT et ajoute des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. A l’extérieur, des badges turbo uniques et des embouts d’échappement plus grands différencient la version la plus puissante.

Mazda CX-50 Meridian Edition 2024 : 49 250 $

S’appuyant sur la version GT Turbo, l’édition Meridian est conçue pour des aventures plus rudes. Elle est équipée de jantes exclusives de 18 pouces avec des pneus tout-terrain, d’un habillage de carrosserie distinct et d’un graphisme unique sur le capot.

Mazda CX-50 Meridian Edition avec ensemble Apex 2024 : 50 650$

Cette version améliore les capacités d’aventure du Meridian Edition. Elle comprend des barres de toit noires, une plate-forme de toit pour divers accessoires et des garde-boues avant et arrière.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus sur le Mazda CX-50 2024.

Si vous êtes un acheteur potentiel qui hésite entre le Mazda CX-5 2024 et le Mazda CX-50 2024, cet article est pour vous. Bien que ces deux VUS compacts partagent une partie de leur ADN, ils ont des caractéristiques distinctes qui pourraient faire pencher la balance. Nous avons compilé une comparaison détaillée pour vous aider à prendre une décision éclairée.

Tableau comparatif entre le Mazda CX-5 2024 et le Mazda CX-50 2024

Mazda CX-5 2024Mazda CX-50 2024
Mazda CX-50 2023187 ch187 ch
Moteur de base – Couple185 lb-pi186 lb-pi
Moteur supérieur – Puissance256 ch (93 octane), 227 ch (87 octane)256 ch (93 octane), 227 ch (87 octane)
Moteur supérieur – Couple320 lb-pi (93 octane), 310 lb-pi (87 octane)320 lb-pi (93 octane), 310 lb-pi (87 octane)
Économie de carburant8.5 L/100 km (moteur de base), 9.8 L/100 km (moteur turbo)8.9 L/100 km (moteur de base), 9.4 L/100 km (moteur turbo)
Capacité de remorquage max2000 livres3500 livres
Espace de chargement derrière la 1ère rangée1680 litres1595 litres
Espace de chargement derrière la 2ème rangée871 litres889 litres
Prix de départ32 250 $
38 250 $

Groupe motopropulseur

Les deux modèles partagent le même moteur de base de 2,5 litres à quatre cylindres avec des chiffres de puissance et de couple identiques. La seule différence est que le CX-5 propose 185 lb-pi de couple tandis que le CX-50 propose 186 lb-pi de couple, mais derrière le volant on ne ressent pas la différence. Les deux modèles offrent également une option de moteur turbo qui génère jusqu’à 256 chevaux et 320 lb-pi de couple avec du carburant 93 octane, et 227 chevaux et 310 lb-pi de couple avec du carburant 87 octane. De plus, le système de traction intégrale i-ACTIV est de série pour les deux modèles, tout comme une capacité de remorquage de base de 2,000 livres. Par contre, le CX-50 lorsqu’équipé du moteur turbo peut remorquer jusqu’à 3,500 livres.

Espace intérieur

En ce qui concerne l’espace intérieur, le CX-5 2024 offre légèrement plus d’espace pour la tête à la fois à l’avant et à l’arrière par rapport au CX-50 2024. Cependant, la CX-50 a un léger avantage en termes d’espace pour les jambes. Le CX-5 offre également plus d’espace de chargement derrière la première rangée, mais le CX-50 a un petit avantage en termes d’espace de chargement derrière la deuxième rangée.

Prix

Au niveau des prix, le CX-5 2024 commence à un prix plus abordable que le CX-50 2024. Le modèle de base de la CX-5 commence à 32 250 $, tandis que le modèle de base du CX-50 débute à 39 300 $. Le CX-50 est également plus dispendieux de quelques milliers de dollars dans sa version haut de gamme Meridian (49 250 $ ou 50 650 $ avec le groupe d’équipement Apex) que le modèle haut de gamme de la famille CX-5, soit le CX-5 Signature qui débute à 44 950 $.

En fin de compte, le choix entre la Mazda CX-5 2024 et la Mazda CX-50 2023 dépendra de vos préférences personnelles. Si le prix est une préoccupation majeure pour vous, le CX-5 pourrait être la meilleure option. Cependant, si l’espace pour les jambes et un peu plus d’espace de chargement derrière la deuxième rangée sont plus importants pour vous, alors le CX-50 pourrait être le meilleur choix. C’est aussi vrai si vous souhaitez remorquer avec votre véhicule. Quoi qu’il en soit, les deux véhicules offrent une qualité, une performance et une valeur exceptionnelles qui sont typiques de la marque Mazda.

Le moteur rotatif Mazda était l’une des caractéristiques les plus distinctives des véhicules Mazda dans les années 80 et 90. Propulsant la Mazda RX-7 FD3S, le moteur rotatif a acquis un statut légendaire parmi les passionnés grâce à sa capacité à monter en régime à des hauteurs stratosphériques, avec sa combustion unique et sa sonorité distinctive. La dernière fois que Mazda a proposé le moteur rotatif, c’était sur la RX-8, qui a été retirée en 2012. Depuis lors, les fans de Mazda et les passionnés d’automobiles en général ont supplié le constructeur automobile japonais de réintroduire ce groupe motopropulseur unique.

Le moteur rotatif Mazda pourrait revenir sur le Mazda MX-30 électrique

Mazda a entendu ce que le marché disait et, si l’on en croit les rapports de début d’année, nous verrons le moteur rotatif ressuscité sur le véhicule électrique Mazda MX-30. Le constructeur automobile japonais semble avoir confirmé la nouvelle au salon de l’automobile de Bruxelles en janvier, où il a présenté le Mazda MX-30 et a annoncé qu’il serait proposé avec un prolongateur d’autonomie basé sur le moteur rotatif. Le dévoilement du MX-30 sur le marché européen et la nouvelle subséquente qu’il comportera un prolongateur d’autonomie utilisant la technologie rotative brevetée de Mazda n’est pas nécessairement nouvelle, car le fabricant japonais avait évoqué un prolongateur d’autonomie rotatif dès 2020.

Il n’est pas encore clair comment le moteur rotatif pourrait être utilisé dans le MX-30 électrique, bien qu’il semble qu’il fournira un composant à essence qui transformerait essentiellement le MX-30 en véhicule hybride rechargeable.

Le moteur rotatif est bien adapté aux véhicules électriques

L’application d’un moteur rotatif dans un véhicule électrique comme le Mazda MX-30 fait beaucoup de sens. La principale caractéristique distincte du moteur à piston rotatif est la faible vibration fournie par la conception unique du piston. Cela crée un avantage significatif en réduisant le bruit de fonctionnement et en réduisant les éléments NVH externes. Le fonctionnement plus silencieux se marierait bien avec la motorisation électrique du MX-30. Là où le moteur rotatif se démarquait moins, c’était dans ses performances à plus haute vitesse qui nécessitaient une énorme quantité d’huile et des changements de vitesse constants pour obtenir une performance optimale. Appliqué au MX-30 en tant que prolongateur d’autonomie, le moteur rotatif interviendrait principalement à des vitesses inférieures, réduisant ainsi significativement certains de ses inconvénients.

Le moteur rotatif est synonyme de Mazda depuis des décennies et le constructeur ne le laissera pas mourir. C’est une excellente nouvelle pour les passionnés. L’idée d’utiliser un moteur rotatif pour augmenter l’autonomie rendrait un véhicule électrique déjà unique encore plus distinct, tout en créant une expérience de conduite remarquable pour les propriétaires de MX-30. Non seulement le Mazda EV se distinguerait par son groupe motopropulseur électrifié, mais l’ajout d’un moteur rotatif offrirait un nouveau niveau de performance et de plaisir de conduite lorsque la batterie est épuisée. Restez à l’écoute pour en savoir plus sur le retour du moteur rotatif Mazda dans un avenir proche.