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L’espace cargo façonne le quotidien avec un VUS. Sacs de hockey, épicerie hebdomadaire, poussette pliée et équipement de camping pour une longue fin de semaine demandent tous quelque chose de différent à l’espace derrière les sièges. La gamme de VUS Mazda 2026 couvre quatre formats, avec un écart net d’un modèle à l’autre.
Ce guide classe les CX-30, CX-5, CX-70 et CX-90 Mazda 2026 selon l’espace le plus utilisé au quotidien : la zone derrière la deuxième rangée, tous les sièges en place. Il indique aussi le volume maximal avec les sièges arrière repliés, pour que vous puissiez comparer les chiffres à votre façon réelle de charger le véhicule.
| Rang | Modèle | Derrière la 3e rangée | Derrière la 2e rangée | Sièges arrière repliés |
| 1 | Mazda CX-90 2026 | 423 L | 1 133 L | 2 101 L |
| 2 | Mazda CX-70 2026 | Non applicable | 1 131 L | 2 147 L |
| 3 | Mazda CX-5 2026 | Non applicable | 954 L | 1 882 L |
| 4 | Mazda CX-30 2026 | Non applicable | 572 L | 1 280 L |
Les chiffres du CX-70 indiqués sont ceux des modèles munis du toit ouvrant. Les modèles à toit panoramique mesurent 1 122 L derrière la deuxième rangée et 2 132 L avec la deuxième rangée repliée.
Le CX-90 se classe premier avec 1 133 L derrière la deuxième rangée. C’est aussi le seul modèle de la gamme à offrir une troisième rangée, et il conserve tout de même 423 L d’espace cargo avec tous les sièges en place. Le plancher de chargement derrière la troisième rangée mesure 527 mm de long, ce qui laisse de la place pour les sacs d’épicerie et les sacs à dos d’école lors d’un trajet en famille.
Repliez les deux rangées arrière et le CX-90 s’ouvre à 2 101 L. Le plancher de chargement s’étend sur 2 438 mm derrière les sièges avant et 1 343 mm derrière la deuxième rangée, avec 1 265 mm de largeur au plancher. L’ouverture du hayon mesure 1 106 mm de large et 742 mm de haut, offrant un passage large et haut pour les boîtes et les glacières.
Le CX-90 accueille jusqu’à huit occupants selon une configuration 2-3-3. Des sièges baquets à la deuxième rangée sont offerts sur certaines versions pour une configuration à sept places, et ces chiffres d’espace cargo s’appliquent autant aux versions à sept places qu’à celles à huit places. Les modèles hybrides légers à six cylindres en ligne et les modèles hybrides rechargeables partagent les mêmes chiffres, donc le choix du groupe motopropulseur ne coûte jamais d’espace cargo.
Le CX-70 est le VUS intermédiaire à deux rangées de Mazda, et il termine un très proche deuxième. Les modèles munis du toit ouvrant offrent 1 131 L derrière la deuxième rangée, à seulement 2 L du CX-90. Les modèles à toit panoramique offrent 1 122 L.
Repliez la deuxième rangée et le CX-70 passe en tête de la gamme. Il s’ouvre à 2 147 L avec le toit ouvrant et à 2 132 L avec le toit panoramique, deux chiffres supérieurs au maximum de 2 101 L du CX-90. Sans troisième rangée, une plus grande part de la longueur du véhicule est consacrée au plancher de chargement, qui s’étend sur 1 272 mm derrière la deuxième rangée et 2 245 mm derrière les sièges avant.
Ce plancher long et plat convient aux conducteurs qui remplissent rarement la banquette arrière, mais transportent souvent de l’équipement volumineux. Pensez skis, meubles à plat, vélo avec la roue avant retirée ou coffre rempli d’équipement de camping. Le CX-70 offre un espace au quotidien presque identique à celui du CX-90 et le plus grand volume sièges repliés que Mazda propose dans un VUS.
Le CX-5 de troisième génération, entièrement redessiné, offre un espace pour les passagers arrière et un espace cargo grandement améliorés. Chaque version 2026, de la GX à la GS et à la GT, offre 954 L derrière les sièges arrière. Repliez ces sièges et l’espace cargo grimpe à 1 882 L.
Ces chiffres font du CX-5 un juste milieu pratique. Il se gare plus facilement que les deux modèles plus grands, et son espace cargo est dimensionné pour l’épicerie hebdomadaire, les bagages et l’équipement sportif. Il convient aux petites familles qui ont besoin d’un seul véhicule pour les allers-retours à l’école pendant la semaine et les escapades de fin de semaine.
Lorsque la charge est trop grande pour l’habitacle, le CX-5 peut remorquer jusqu’à 1 500 lb (680 kg), et ce, sur toutes les versions. Cela ouvre la porte à une petite remorque utilitaire pour les déchets de jardin ou de l’équipement supplémentaire pour le chalet.
Le CX-30 est le VUS le plus compact de la gamme Mazda, avec 572 L derrière les sièges arrière. Repliez les sièges arrière et l’espace grimpe à 1 280 L, mesuré jusqu’au plafond.
Le CX-30 convient aux conducteurs solos, aux couples et aux navetteurs qui veulent un VUS capable de se glisser dans des places de stationnement serrées. Son espace cargo accueille l’épicerie hebdomadaire, un sac de sport et un étui d’ordinateur portable. Replier les sièges arrière en fait un véhicule capable pour un déménagement ou une visite au centre de jardinage.
Commencez par la charge que vous transportez le plus souvent. Mesurez votre objet régulier le plus imposant, comme une poussette, un sac de hockey ou une glacière, et comparez-le à l’espace derrière la deuxième rangée. Pensez ensuite à la fréquence à laquelle vous repliez les sièges.
Le meilleur test demeure le vrai test. Apportez l’équipement que vous transportez le plus souvent, repliez les sièges et chargez-le vous-même avant de vous décider.
Réservez un essai routier chez Planète Mazda, à Mirabel, et apportez la poussette, le sac de hockey ou la glacière qui vous accompagne partout. Notre équipe vous expliquera comment se comparent les CX-30, CX-5, CX-70 et CX-90, afin que vous puissiez choisir l’espace qui convient à votre routine.
